【亿邦动力讯】汽车金融领域，除了资金端和资产端外，很多业务都在探索“人力成本”。从人力成本的构成来看，人力成本主要包括五个部分：工资、奖金、福利、保险、福利津贴。其中工资作为主要成本来源，一般情况下占比超过80%。但由于汽车金融客户对成本敏感度较高，对人员投入与其收入的关系非常敏感。因此，汽车金融公司一直重视人力成本的投入。

一、人力成本的构成

其中，工资是核心。公司每年发放工资的金额在10亿元左右，相当于一家小型汽车金融公司一年大概需要发放5000万元左右的工资。奖金一般在绩效考核中占比10%-20%。而公司每个月还需要给员工发放年终奖和各类绩效奖金（含各种奖金补贴),金额在数十万元左右。保险和福利津贴占比很小。

二、汽车业务人工成本投产比

汽车业务人工成本投产比，也称为“员工的整体投入”。汽车业务生产规模一般较大，人力成本占业务总体人工成本的比例通常在20%以上。为了避免单一业务部门产出的人力成本对整体经营成本的影响大于业务部门产出和客户的影响，汽车金融公司需要结合各业务部门产出与客户规模的匹配度来进行人工成本投产比的计算。一般情况下，汽车金融公司与其它不同类型企业相比，汽车业务部门所需人力投入会更高：例如金融服务类人员平均为1500人左右，新车销售类人员平均为4000人左右。而汽车金融业务中部分车行会采用劳务派遣或外包方式人员进入公司进行业务支持；还有部分业务采用专业代理、外包方式进行业务支持。

三、总结

汽车金融公司应进一步完善人才发展体系，实现企业发展战略与经营目标相统一。制定科学的员工发展目标，同时对人才进行分层管理，采取科学的激励措施，实现企业的可持续发展。通过合理优化组织架构，激发员工积极性：包括设置 KPI和 KPI考核，提升员工工作积极性；加强培训提升员工工作能力，提升员工的工作效率；设置合理的薪酬福利体系。在人才培养方面，企业应为员工提供高质量的专业知识与技能。充分发挥其职业素养与能力；在招聘环节，应考虑该岗位对人才岗位胜任力程度的要求；在招聘后培养环节，应考虑培训资源与专业人才队伍建设等综合因素。在人才培养方面，应在人才发展策略上寻求突破创新；在组织管理上实现人才与组织目标相统一；在薪酬福利方面突出员工价值与员工幸福感。