这几天，北京公交总公司的“春运”工作人员忙着准备春运工作，为迎接全国文明城市复查。昨天，记者从市公交总公司了解到，为了提升服务质量及水平，缓解一线运营车辆压力，在新开线路、调整班次的同时加强了对驾驶员们的安全培训。去年12月份以来，全市公交线网不断优化调整和完善线路。特别是在节假日期间，每天投入超过百辆公交车开行保障。经过三年的运营实践后，记者发现运营成本在逐年增长。据统计数据显示，与往年相比，今年公交的人力成本已经占到全部运营成本的约45%。那么对公交企业来说面临着哪些挑战？如何进一步提升服务质量及效率？

1岗位减少用工成本高

“公司计划在今年减少岗位400个以上，以解决公交车驾驶员短缺问题。”针对部分企业因岗位减少带来用工成本上升问题，北京公交集团运管部经理郭峰向记者介绍。据郭峰介绍，今年春节后，为缓解客流压力，公交总公司将原有11个分公司、14个车队调整为13个公司的分公司（线路）管理。其中6个分公司分别由分公司管理运营;6个车队由线路管理调整为服务营运;3个车队由线路管理调整为运营管理。此外还增加了一些辅助性工作如调度、车辆维护、安全检查等工作。

2人才紧缺急需补充

在公交集团“万名员工进万家”的口号下，员工工作压力不断加大。去年6月份，北京市属国有公交企业在岗职工平均工资已达到7311元，较2013年提高了近30%。北京市财政局副局长李颖表示，北京对公共服务行业进行财政支持、提供了较好的资金保障，为公交企业减负做出了积极贡献。但是随着社会经济和职业教育改革的不断深入推进和不断完善，社会需求和城市公共服务系统建设出现了不匹配问题：随着人口结构变化、经济结构调整、社会结构变迁、居民收入增长、生活方式转变等因素导致城市居民对公共交通出行需求不断增加；城市公交线网优化调整难度加大、线网布局不够合理；客流不断变化、交通工具多样化、乘客出行需求个性化等导致公共服务水平、体验满意度不断提高；市民对公共交通需求日益增长和多样性、个性化、便捷化需求不断增加。“要适应新形势下公共服务工作发展需要，不断提高公共服务能力和水平”成为北京公交企业的共识。

3人力成本逐年增长

据统计,2015年公交的总运营成本为42836万元，其中用于车辆的费用为15526万元。“虽然运营收入比2015年有所下降，但每年新增的员工数量都有一定增加。”王平介绍，与2013年相比,2015年的人员成本增加1129万元至1669万元；工资成本增长2666万元至7324万元，扣除各类成本因素后主要来自驾驶员和车辆使用费。而据记者了解到:2013年、2014年公交车辆人均工资收入分别为8500元和12400元;2014年和2015年这两年平均工资收入分别为16200元和17600元。因此从2013年到2015年这三年之间招聘的人员在逐年增加和增长，而支出人员却在减少。

4企业将继续提升服务质量及效率

随着社会经济的发展，以及公交企业所处的行业地位和影响力，公交运营人力成本也在不断增长。市公交总公司副总经理张军告诉记者，随着城市的发展、经济不断提高，公共交通成为了市民日常出行的重要交通工具之一。自2013年开始投入运营以来，北京公交在保障乘客出行方面积累了一定经验。而今年上半年北京市经济形势发生明显变化，宏观调控政策出台后，地铁、道路客运等行业出现亏损，给公共交通运营带来一定影响。在张军看来，随着北京市经济的快速发展以及地铁等公共交通服务水平的不断提高和完善，这些因素都将对公交成本增长产生重要影响。“我们今年要根据北京道路客运特点制定进一步提升运营绩效、降低成本、优化线网结构，努力满足市民出行需求。”张军表示。