9月18日，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在公司内部信中提到：“目前物流成本在整个业务运营成本中占比较低。随着电商竞争的加剧，京东自营比例的不断提高，对人才的需求也将会更加强烈。随着物流和仓库业务规模扩大、数量增加，管理费用相对也会增加。”京东正从曾经的“全国最大”向一个“庞大”企业发展。据《北京商报》报道，京东计划用3年时间实现在中国国内自营仓储面积达到10亿平方米、配送距离超过100万公里的目标。而自建物流成本已经成为制约京东高速发展的主要因素之一。事实上，京东一直通过投资或合作形式对自营仓储和配送进行扩展。虽然在今年的双11电商大战中京东物流仍是一匹黑马，但它已经在资本市场开始崭露头角，获得了投资者的青睐。据相关数据显示：目前国内电商最大的物流服务商之一顺丰，前几年营收、净利润都是负增长状态；去年销售额更达到102亿元左右；同期净利润6.8亿元人民币，同比增长31%;而今年1-9月的业绩也仅为4.77亿元人民币，和去年相比下降了48%!

一、京东的物流成本情况

京东在全球范围内，在国内的仓储面积已超过10亿平方米，包括7000万平方米自有仓库。虽然京东自营仓储比例不断提高，但其所需仓库面积却远超其自身的运输规模！根据京东最新财报显示，其仓储面积在过去几年中增长了7倍之多；平均每个订单每半小时消耗1.5吨塑料包装和1.5吨重载卡车。虽然京东通过投资或合作形式与第三方合作为消费者提供物流服务，但从整体来看，其物流成本仍相对较高。据统计今年前三季度京东的物流成本达24亿元；而今年上半年则达115亿元！尽管今年前三季度物流费用同比下降16%,但是其盈利能力仍然较低。根据中商产业研究院发布的《2017中国电子商务物流行业研究报告》显示：根据国家邮政局官方网站数据显示:2014年中国电子商务物流行业总营收为2758亿元（不含税）占全球物流总额21.9%;2015总营业收入3066.9亿元人民币

二、自建快递末端的风险

一方面，目前我国的快递行业发展缓慢。从数据来看，国内的物流市场规模是16万亿元人民币左右，而中国快递市场总量为4000亿件，预计到2023年，这个数字将突破4000亿件。国内每年都有大量的快递包裹因丢失、破损和遗失而引发事故。据了解，以京东为例，从其成立以来，京东就不断将服务质量提升到了一个新的高度。其最主要的原因是因为用户在网购中非常重视物流感受度问题；因此京东自建快递配送系统对于其来说是一个非常好的补充和支持。但是自建系统也会带来风险。目前京东自营仓储比例已经达到了40%~50%,对于在仓储方面巨大投入的京东来说，可能有一天会承受不了亏损和裁员的风险。

三、未来快递发展的趋势

随着电子商务的发展和不断升级，各快递公司都积极寻求多元化发展之路，在满足市场需求的基础上，各快递公司也根据自身的情况在不同方向上进行了相应的调整，从而使物流服务更加多样化、更加完善。传统快件业务收入逐年下降，同时伴随着业务量不断提升。这也就导致其成本也随之增加。为此顺丰提出了一种新的物流模式――即“全品类物流”模式的创新：以时效和服务为核心驱动，进行网络整合与运营布局，发展大数据应用平台和先进技术创新驱动平台的构建与运营服务能力优化平台，推进电商体系布局转型升级。另外，对于物流行业来说电商模式发展需要从根本上解决用户需求变化以及电商行业竞争带来的压力。从用户层面来讲则需要更加适应互联网技术带来用户体验的变化；另外为不断促进物流效率提高提供动力；满足不断增长的用户需求和不断变化着。为了满足用户更加多元化的需求是未来快递行业发展方向！